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时间:2019-01-04 11:12:04166网络整理admin

<p>在今年“ber”月份开始时,马尼拉大都会发展局(MMDA)建议驾驶者在未来几周和几个月内计划他们的行程,直到12月圣诞节,以避免增加Epifanio de los的交通量</p><p>桑托斯大道(EDSA)由于大型购物中心的销售占据了EDSA的规模,一年中的这个时候交通量通常很大,MMDA表示,本周早些时候,数百名乘客在吉普尼车手归属于奎松市和马尼拉时被困停止运输联盟举行罢工,表明他们反对政府的吉普尼现代化计划这个计划旨在用新的吉普尼取代旧的缓慢移动和高污染的吉普车,但许多吉普尼运营商表示他们无力支付新车,即使是政府提供的宽松贷款条款同一天,参议院公共服务委员会主席Sen Grace Poe表示,她可能会召开另一次听证会</p><p>地铁轨道交通(MRT)的频繁故障,引用交通部的报告,从2016年1月到2017年7月,有3,824次列车拆除,833次卸货事故,98次服务中断,以及6次脱轨新闻报道全都被称为马尼拉大都会最大的问题 - 白天和黑夜的交通堵塞日本国际协力机构(JICA)的一项研究估计每天有30亿比索由于交通堵塞而丢失这个问题是许多官员和政府机构所共有的问题,但最大的负担在于新MMDA主席Danny Lim的肩膀,他在最近的一次采访中说:“这是真的当你的汽车成倍增加但道路不是“车辆销量达到创纪录的42万辆去年和65%的车辆进入大都市时,很难找到交通问题的解决方案ro马尼拉远程解决方案是建设更多的道路,桥梁,高架和绕行公路以及地铁,杜特尔特政府计划通过其全国范围内的“建设,建设,建设”计划来实现这一目标</p><p>林主席也呼吁扩大发展“从卡兰巴到安吉利斯,以及介于两者之间的一切”,这将是未来几年</p><p>与此同时,林主席说,MMDA正在研究更直接的建议,例如通过退休限制道路上的车辆数量他们邀请人们提出可以研究的可能计划,经过适当的研究,实施在MMDA领域之外还有其他直接的解决方案,特别是改进了捷运的运作,以便它可以容纳每天早上需要上班或上学然后下午回家的数十万人中的更多人我们希望主席在这项最困难的任务中,所有人都尽力而为,这使得许多官员感到沮丧</p><p>我们感谢他愿意考虑普通人的建议以及他们反对一些特别偏见的人我们和其他人都会知道解决方案什么时候开始运作我们希望很快就会发布标签:EDSA,马尼拉公报,马尼拉大都会发展局,继续寻找交通解决方案,交通于2017年9月28日上午10:46 | #非常伤心,他们想要的只是他们的孩子长大并成为一名律师而他在这个悲惨的法学院的同龄人只是扼杀了孩子我怀疑正义会得到服务,似乎很少... ...回复2017年9月28日3: 32 PM | #该法学院的“L”甚至不值得资本化,但肇事者应该受到死刑回复2017年9月28日下午4:18 | #这是反对人权......似乎人们有谋杀权,但社会没有类似的惩罚人权利回复2017年9月28日下午3:57 | #他加入了一个兄弟会并希望成为该系统的一部分仔细想想这回复2017年9月29日下午3:17 | #而不是每周工作4天,为了解决流量,我们需要一个4天的商场周!这是一个止损(短期)解决方案,直到长期计划从现在开始实现多年来使用良好的实际意义! 1)保持正常的5天星期一至星期五工作周2)更改5天的学校周与星期日,以便数百万的学生和老师是替代的计划/从周一和周二的高峰时段通勤交通中移除3)实施一个为期4天的购物中心周与商场假期结婚 - 周四 - 这种方式仍然有5天的工作和每周5天的学校按班次安排在国家优先商场并不像工作和学校那样重要,每天损失30多亿菲律宾比索的生产力超级商场实际上是交通问题的最大主要私人基础设施,也是电网最大的私人建筑消费者此外,因为大型商场坚持使用他们的工人是季节性的借口ENDO,